Cztery pomorskie miasta: Wejherowo, Gdynia, Gdańsk oraz Tczew we współpracy z firmą Lotos przygotowały wniosek o wsparcie w ramach Project Development Assistance. PDA zakłada kompleksowe doradztwo w kwestii koncepcji wprowadzenia pojazdów napędzanych wodorem.
Według założeń, w ramach pierwszego etapu, do taboru wprowadzone zostanie 10 – 15 autobusów zasilanych wodorem. Etap drugi zakłada pojawienie się 41 takich autobusów w Gdańsku, Gdyni, Tczewie i Wejherowie.
Jak informuje Prezes Zarządu Miejskiego Zakładu Komunikacji w Wejherowie Czesław Kordel, prace dotyczące wprowadzenia wodoru do zasilania pojazdów komunikacji miejskiej trwają od niespełna 5 lat.
W ciągu ostatnich 3 lat mieliśmy podpisaną umowę z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju, które zobowiązało się do dostarczenia takiego autobusu. Pojazdy teoretycznie miały pojawić się już w tym roku, jednak przetarg został odwołany. Nie wycofujemy się, chcemy mieć autobusy zeroemisyjne, które są przyjazne dla środowiska i mieszkańców i w tym kierunku budujemy swoja strategię
- mówi Czesław Kordel.
Moglibyśmy wdrożyć inne pojazdy – o napędzie elektrycznym. Takie rozwiązanie wymaga postawienia stacji ładowania akumulatorów. Taką stację należy wybudować, sprawować nad nią nadzór. Nie chcemy zabierać powierzchni miejskiej, dlatego skłaniamy się ku pojazdom, których paliwem będzie wodór. Magazynowany w odpowiedni sposób wodór jest wykorzystywany podczas elektrolizy. W ten sposób powstaje prąd, który napędza silniki elektryczne takiego pojazdu
- dodaje.
Jak podkreśla Prezes Zarządu MZK Wejherowo pojazdy napędzane wodorem są całkowicie zeroemisyjne, a jedynym ich produktem ubocznym jest para woda.
Obecnie Miejski Zakład Komunikacji w Wejherowie wraz z zakładami z Gdyni, Gdańska i Tczewa oraz grupą Lotos weszły we współpracę. Zawiązany przez miasta konglomerat zlecił firmie zewnętrznej opracowanie wstępnego opracowania wykonania i kosztów. Miasta aplikowały także o wsparcie Unii Europejskiej w ramach regionalnego programu.
Realizacja projektu DPA obejmie współpracę z doradcami specjalizującymi się w zakresie wdrażania technologii wodorowych. Koncepcja dopracowana zostanie tak, aby odpowiadała najlepszym światowym praktykom i można było ją wykorzystać aplikując o środki unijne na zakup taboru i infrastruktury.
Jest to projekt skomplikowany. Oprócz eksploatacji autobusów zasilanych wodorem chcemy także uzyskać możliwość dokonywania elektrolizy i uzyskiwania wodoru we własnym zakresie. Miałby on być pozyskiwany z wody przy wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii
– mówi Czesław Kordel.
Byłoby to pierwsze takie rozwiązanie w kraju. Zapoznaliśmy się z doświadczeniami państw, w których takie rozwiązania zostały wdrożone, w związku z czym mamy świadomość ich plusów i minusów.
Całkowita zmiana taboru MZK Wejherowo rozpisana jest do roku 2035. Do końca 2024 roku w Wejherowie miałoby pojawić się 6 autobusów o napędzie wodorowym. Następne 4 pojazdy miałyby wejść w skład taboru w latach 2025 – 2027, a kolejne 20 – w latach 2028 do 2035. Pojazdy o napędzie wodorowym w pierwszej kolejności miałyby zacząć obsługiwać linie kursujące do wejherowskiego szpitala.
Chcemy aby kursowały tam pojazdy ekologiczne, ciche, takie, które nie przeszkadzają pacjentom i personelowi
– podsumowuje Prezes Zarządu MZK Wejherowo.
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
